Аккумулятор для электровелосипеда

При покупке велосипеда с электроприводом покупатель сталкивается на только с разными типами двигателей, но и источниками их питания. Как правильно выбрать и купить аккумулятор для велосипеда.

Мы предлагаем: Аккумулятор 36 В 14 Ач на элементах 21700, аккумулятор литий-ионный 48V 17,5Ah, аккумулятор литий-ионный 36V 12Ah, аккумулятор литий-ионный 36V 10Ah.

Сортировать по:
Фильтр
Быстрый заказ
Быстрый заказ
Быстрый заказ
Быстрый заказ
   
   

 

Быстрый заказ

Аккумулятор литий-ионный 36V 10Ah для электровелосипеда.

 

 

Быстрый заказ

Как выбрать аккумулятор для электропривода велосипеда и купить Киев Украина

При покупке велосипеда с электроприводом покупатель сталкивается на только с разными типами двигателей, но и источниками их питания. В продаже имеются «классические» свинцовые аккумуляторы, современные литий-ионные, литий-полимерные, железофосфатные. Для того, чтобы сделать выбор правильно, следует знать как широко рекламируемые плюсы каждого из них, так и минусы, о которых производители любят умалчивать.

Литий-ионные аккумуляторы

Данный тип аккумулятора появился на рынке чуть более 25 лет назад. С тех пор технологии производства серьезно менялись в сторону улучшения качества и безопасности, и этот процесс до сих пор продолжается. На сегодня Li-ion аккумуляторы являются самыми популярными среди используемых в современной технике. Это касается и велосипедов с электроприводом.

Преимуществами литий-ионных аккумуляторов являются:

  • Очень высокая энергетическая плотность. Стоит заметить, что этот параметр еще не достиг своего возможного максимума. Производители активно продолжают работать в этом направлении.
  • Низкие токи саморазряда.
  • Отсутствие необходимости обслуживания.

Несмотря на весомые преимущества, у литий-ионных источников питания есть и достаточно серьезные недостатки:

  • Необходимость подключения такого аккумулятора через защитную схему, предотвращающую возможные превышения допустимых токов и напряжений при зарядке. Li-ion аккумуляторы взрывоопасны. Однако не стоит паниковать, встроенная защитная схема сводит вероятность несчастного случая практически к нулю.
  • Относительно высокая себестоимость. Li-ion аккумуляторы требуют наличия высокотехнологичного оборудования для производства, требовательны к условиям транспортировок крупных партий. Для конечного потребителя это оборачивается повышенной ценой изделия.
  • Быстро теряют максимальную энергоемкость со временем. Даже если литий-ионный аккумулятор просто лежит на складе в магазине и не эксплуатируется, через год он уже не будет полностью отвечать заявленным производителем техническим характеристикам. В среднем через три года хранения или эксплуатации такой аккумулятор станет непригодным и потребует замены.
  • Неспособны обеспечивать питание двигателя мощностью более 750 Вт, так как имеют слишком высокое внутреннее сопротивление.
  • Их нельзя эксплуатировать при отрицательных температурах. Любителям зимних велозаездов придется поискать другой вариант источника питания.

Литий-ионные аккумуляторы в свою очередь делятся на несколько классов. Они бывают графитовые и коксовые, в зависимости от материала изготовления отрицательного электрода, а также кобальтовые и марганцевые, в соответствии с материалом, из которого сделан положительный электрод.

Если в описании аккумулятора указано, что он коксовый, то от его приобретения стоит воздержаться. Эта технология серьезно устарела, но ее все еще используют китайские производители.

Также при выборе следует обращать внимание на дату производства. Li-ion аккумулятор имеет «срок годности», который может истечь к моменту покупки.

Литий-полимерные аккумуляторы

Литий-полимерные источники питания имеют основную отличительную особенность. В их устройстве не предусмотрено наличие жидких или гелеобразных электролитов. Вместо этого используются полимеры, которые не являются хорошими электропроводниками, но зато способствуют ионному обмену.

Данная технология изготовления аккумуляторов появилась позже, чем «литий-ионная». На данный момент все еще ведутся разработки по ее модернизации. Литий-полимерные аккумуляторы проигрывают немного литий-ионным по емкостным характеристикам, но зато превосходят по части безопасности.

Достоинствами литий-полимерных аккумуляторов являются:

  • Конструкция из тонких пластичных ячеек, позволяющая производить аккумуляторы самых разнообразных форм.
  • Низкий вес.
  • Безопасная эксплуатация. Литий-полимерные аккумуляторы невозможно перезарядить, из них не может вытечь электролит.

Есть у Li-ion polymer аккумуляторов и недостатки:

  • Невысокая плотность заряда и рабочий ресурс. Однако производители активно и довольно успешно работают над этим;
  • Достаточно хрупкая конструкция.
  • Высокая цена.

Если для вас первостепенное значение имеет безопасность при эксплуатации, то литий-полимерный аккумулятор станет неплохим выбором.

Следует учесть, что такие аккумуляторы очень уязвимы к механическим повреждениям и вибрации. Для использования в экстремальных условиях не подойдут. В основном они используются в электроавтомобилях, но для езды по ровным дорогам на велосипеде тоже сгодятся.

Литий-железофосфатные аккумуляторы

Эти аккумуляторы являются разновидностью литиевых. Основное отличие от литиево-ионного это использование железофосфата в качестве материала для катода. Эта технология изготовления на сегодня самая молодая, однако в качестве источника питания для электроприводных велосипедов железофосфатные аккумуляторы можно встретить очень часто, они составляют самую серьезную конкуренцию литий-ионным и скорее всего в ближайшем будущем вытеснят их с рынка.

LiFePo4 аккумуляторы имеют ряд преимуществ:

  • Быстро заряжаются. На полную зарядку уходит не более 1 часа времени.
  • Можно хранить более 10 лет.
  • Взрывобезопасны при эксплуатации.
  • Могут эксплуатироваться в диапазоне температур от -30 до +50 градусов по Цельсию.
  • Способны обеспечить движение велосипеда с двигателем мощностью до 3 кВт.

Недостатками литий-железофосфатных источников питания являются:

  • Энергоемкость меньше, чем у литий-ионных, почти в 2 раза. Отсюда большие габариты и вес, что для велосипеда не есть хорошо.
  • Самая высокая цена среди источников питания.

Недостаток в виде цены компенсируется долгим сроком эксплуатации. Вложить деньги в покупку дорогого железофосфатного аккумулятора и использовать его 10 лет и более намного выгоднее, чем покупать несколько обычных литий-ионных за тот же срок.

В итоге единственным параметром, по которому такой аккумулятор проигрывает литий-ионному, это емкость. Поэтому максимальная длина пути на велосипеде с использованием такого аккумулятора будет примерно в 1,5 раза короче, чем у аналогичного с обычным литий-ионным источником питания.

Литий-железофосфатный аккумулятор станет лучшим выбором для людей, которые готовы разово вложиться в дорогую, но стоящую того покупку, а также единственным возможным вариантом приобретения при желании кататься на электровелосипеде зимой.

Свинцово-кислотные аккумуляторы

Для использования в качестве источника питания электровелосипеда все еще могут применятся свинцово кислотные аккумуляторы. Они даже имеют свои плюсы:

  • дешевизна;
  • высокая надежность благодаря доведенным до совершенства технологиям производства;
  • практически полное отсутствие саморазряда.

Однако минусов у устаревшей технологии все-таки больше:

  • очень низкая энергоемкость;
  • долгое время зарядки;
  • недолговечны;
  • содержат опасные химические элементы в составе, могут нанести серьезный вред при механическом повреждении корпуса;
  • нельзя хранить в разряженном виде;
  • узкий температурный диапазон, при котором их можно эксплуатировать.

В продаже встретить свинцово-кислотные аккумуляторы для электровелосипедов уже практически невозможно. Но если и удастся, то покупать их не стоит. Они проигрывают более современным слишком серьезно.

Выводы

  • Если взвесить все плюсы и минусы, то лучшим по эксплуатационным характеристикам источником питания на сегодня является литий-железофосфатный аккумулятор. Если жаль денег на его приобретение, то можно остановиться на выборе качественного литий-ионного источника питания. Особенно если нет уверенности, что велосипед будет эксплуатироваться долгие годы. Остальные типы аккумуляторов не способны создать серьезной конкуренции.
  • Немаловажным фактором при выборе аккумулятора является не только его тип, но и качество изготовления. Следует приобретать только продукцию проверенных и известных производителей. Иначе есть риск купить подделку. Реальные технические характеристики могут сильно отличаться от указанных на упаковке. Покупайте только качественную надежную продукцию и спокойно наслаждайтесь беспроблемной эксплуатацией своего электровелосипеда.

Аккумулятор для электровелосипеда купить Киев Украина

Первое, что необходимо понять при покупке электровелосипеда или электроскутера, это какой тип аккумуляторов будет использоваться. Производители для удешевления модельного ряда часто предлагают комплектацию свинцово-кислотными аккумуляторами. Это дешево, тяжело и капризно. Но самое главное – дешево. Действительно, стоимость комплекта аккумуляторов на свинце обходится в 3 – 6 раз дешевле аналогичных литиевых. Литиевые технологии дешевеют, но не так быстро как хотелось бы. Отсюда и цена. В основном свинец справляется с поставленной задачей: уверенно разгоняет электровелосипед, может отдать хороший ток на старте. 
Литий-фосфатные аккамуляторы опережают аналогичные свинцовые по этим параметрам в несколько раз, но и стоит соответственно. Самый оптимальный выбор, на мой взгляд, это литий-ионные аккумуляторы последнего поколения. При тех же размерах вы получите большую емкость, меньший вес и не на много выше цену (в 1,5 – 3 раза). Если привести цену аккумулятора к емкости, то разница будет менее заметна, а электровелосипед или электроскутер станут более приятными в управлении. 

В чем разница между 24, 36 или 48 вольт

Чем отличаются электровелосипеды на 24, 36 и 48 вольт.

У аккумулятора для электровелосипеда есть два основных параметра:

  • первый - это напряжение (в Вольтах);
  • второй - Ампер-часы, который говорит только о силе тока, отдаваемой аккумуляторной батарей (АКБ) в единицу времени, но не о количестве электроэнергии, запасённой в ней. Понять, сколько электроэнергии запасено в АКБ, поможет параметр, измеряемый в «Ватт-часах». Ватт-часы получить очень просто: надо умножить напряжение батареи на её ёмкость, измеряемую в Ампер-часах.

В чем разница между 24, 36 или 48 вольтНапример, если ваш электровелосипед имеет батарею на 24 Вольта и 10 Ампер-часов, то её ёмкость будет 240 Ватт-часов. Если же взять 36 вольтовою батарею той же ёмкости, то получится 360 Ватт-часов.

Для того, чтобы понять, сколько вы проедете на одной зарядке, нужно ёмкость АКБ в Ватт-часах разделись на мощность вашего велосипеда. Но при этом следует учитывать, что вы используете максимальную мощность велосипеда не постоянно, и что реальное время может быть более длительным.

Ниже приведена таблица, иллюстрирующая условное время пробега электровелосипеда мощностью 250 Ватт, если он двигается только на электротяге и на «полном газу».

Время пробега электровелосипеда при мощности мотора 250 Ватт, часы Напряжение батареи, Вольт Ёмкость в Ампер-часах, А/ч Ёмкость в ВАТТ-ЧАСАХ, Вт/ч
0,96 24 10 240
1,44 36 10 360
1,92 48 10 480
1,73 36 12 432

Таким образом, чем выше напряжение батареи (при той же емкости в А/ч), тем больше вы проезжаете.

100% гарантия качества
100% гарантия качества
14 дней на возврат товара
14 дней на возврат товара
Доставка велосипедов по Украине
Доставка велосипедов по Украине
Самовывоз из магазина
Самовывоз из магазина